全球航运业干散货运输的晴雨表BDI（波罗的海干散货指数）下滑至815点，较前一日下跌12点，距离今年5月20日的高峰11793点，已下跌93%，创5年来新低。

　　分析人士指出，这对于即将展开铁矿石谈判的中国钢厂有利。

　　昨日，巴西至中国的平均铁矿石海运费为10.333美元/吨；西澳至中国平均铁矿石海运费为4.768美元/吨，相比今年5月20日108.188美元/吨和44.364美元/吨的高点分别下跌了90％和89％。

　　分析师表示，“海运费的暴跌也使矿石巨头们失去了谈判的砝码。”往年，都是预期铁矿石涨价，钢厂会提前进货，导致年底海运费上涨，而2009年预期正好相反。

　　有人认为，2009年是年度谈判机制最有可能改变的一年，钢厂和矿山可能都倾向于灵活订价机制，预计明年澳矿将下跌30％，而巴西矿则将下降24％。