今年以来，本钢陆续开发出一系列节能、减重、环保型高强钢，在为企业带来经济效益的同时，也取得了社会效益。
　　矿山用大型载重车的车斗用钢一般采用普通碳素结构钢，厚度在10-12毫米。今年7月，本钢开发出一种耐磨性能更好、使用寿命更高的新型耐磨钢。用该钢种制造大型载重车车斗，钢板厚度可以减少到6-8毫米，可实现降低油耗、能拉多跑的目的，填补了国内空白。
　　为满足汽车整体轻量化的要求，本钢在原来的基础上，今年又陆续开发出两个细晶车轮用钢新品种，使之形成了系列化。用本钢生产的系列细晶车轮用钢制造的高档无内胎车轮，总重量由原来的47公斤减到37公斤，减重21%。目前，本钢已成为国内外车轮专用钢的主要供货企业。
　　今年8月份，本钢为金杯汽车厂“量身”开发了高强度汽车大梁用钢，钢板厚度由原来的4.5毫米减少到4.2毫米，车架重量可减轻13%，大大降低了用户的生产成本。目前，该钢种已通过冲压实验和装车实验。