过去10年，西班牙房地产投机活动猖獗，加上西班牙国内推行低息的政策，民众纷纷从银行大量贷款，那时候西班牙国内每个人均开保时捷。

2010年房地产泡沫破灭，国家面临崩盘，失业率翻倍至22.8%，汽车行业重挫，2010年西班牙和葡萄牙保时捷的销量从2007年高峰期下滑34%至1,900辆，同期宝马汽车的销量也下滑47%至32,500辆。

据研究公司LMCAutomotive的分析员JonathonPoskitt表示，2011年西班牙年度总的汽车销量预期仅达到810,700辆，较2007年的161万辆下跌51%，且在10年内料没办法恢复07年的销量水平。外围环境不理想，欧洲危机打击市场信心，西班牙国内也困难重重，如失业率高企等，外忧内患之下预期车市将无法在短期内回稳。数据显示，在过去的四年，欧洲汽车销量累计录得13%的跌幅。

面对目前车市的不景气，西班牙汽车制造商纷纷削减产出以应对。多家大型汽车公司安排员工休假：福特公司将在2012年安排4,000名员工休假39天，雷诺汽车公司2012年计划安排2,295名员工休假29天，还取消了部分产区的夜班。

西班牙汽车市场前景暗淡促使一些汽车商将目光转向其他国家的市场。如大众汽车公司将在2012年重点专注于中国市场，还将推出新的迷你型电动车等。汽车制造商针对目前民众的消费力下滑，希望推出较低端的汽车以稍微提振汽车的销量。

针对西班牙的汽车行业的困境，西班牙拿瓦拉大学(UniversidaddeNavarra)的经济学教授分析道，目前西班牙的汽车行业存在多种问题，如当地劳动力和征税水平高，欧洲汽车市场饱和，随着亚洲国家，如中国，韩国，印度和南非的汽车制造业竞争力加强后，如果西班牙没有通过劳动力市场改革等方式的灵活应对，该地区的汽车制造业的颓势还将加剧。