虽然市场资源并未明显增加,但国内中厚板市场价格却出现明显下跌。
部分市场中厚板市场价格大幅下跌
本周国内中厚板市场库存继续保持低位,一些钢厂的减产和限产依然在进行,据不完全统计,10月份国内中厚板生产线检修的钢厂明显增多,仅10月份就有5家钢厂检修,而且11月份钢厂减产的趋势还在延续。经销商也普遍反映,目前市场上中厚板资源并不多,但这并没有遏制中厚板市场价格的下跌。面对低迷的需求,经销商信心明显不足,而钢厂对出厂价的下调则进一步推动了市场价格的下跌。
自周一开始,上海中厚板市场价格就一路下跌,
天津中厚板市场情况稍好于上海市场。
同样的情况也出现在北京。北京中厚板经销商表示,虽然现在市场资源不多,市场库存甚至还有所减少,但大家普遍认为,后期市场需求也会萎缩,供需平衡难以实现,对中厚板市场后期走势不乐观,认为市场价格还将下跌,因此现在都是以尽量出货为主。
出口受阻,船板市场不容乐观
与普碳板相比,船板的市场境遇同样也不容乐观。
此前蓬勃发展的造船业受金融危机冲击严重,统计数据显示,1-8月份全球累计共有94艘新船订单被撤,而且主要集中于亚洲地区。其中韩国船企被撤订单数高达43艘。同时新造船市场观望气氛也极为浓厚,10月份全球新造船市场三大船型成交量仅为14艘,呈现大幅回落态势。
东南亚市场是我国船板出口的主要地区,1-8月份我国出口韩国的中厚板为297.80万吨,占到了中厚板出口量的51.8%,罗冰生表示,9月份韩国接到的客户撤单船只达到40只,韩国进口中国船板的数量会进一步下降。出口市场的萎缩使得钢厂不得不加大对国内市场的开发力度,但国内市场需求同样低迷。上海某经销商表示,现在基本接不到船板的单子。广州某经销商也反映,现在有少量的船板库存,但根本没有人采购。受此影响,近期国内主要钢厂船板出厂价都有明显下调,幅度基本都在1000元/吨以上,这又进一步推动了市场价格的下跌。