营口港今年前4个月累计完成货物吞吐量5730万吨，同比增长8.8%。今年公司的货物和集装箱吞吐量目标分别是1.7亿吨和240万标准箱（2008年公司完成货物吞吐量1.5亿吨，同比增长23.6%）。
为应对金融危机保增长，营口港务集团从去年下半年就开始调整经营战略，新增内贸定线船航线13条，在开通经满洲里和二连浩特直达欧洲和蒙古国的外贸集装箱专列的同时，又先后开通了至德惠、吉林市、齐齐哈尔、绥芬河、通辽、铁岭等地多条内贸集装箱班列，使营口港内贸集装箱班列达到20多条。
辽宁“五点一线”沿海经济带发展战略即将上升为国家发展战略，“五点”包含大连长兴岛临港工业区、辽宁（营口）沿海产业基地（含盘锦船舶工业基地）、辽西锦州湾沿海经济区（含锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区）、辽宁丹东产业园区和大连花园口工业园区，规划总面积582.9平方公里，起步区面积为219.86平方公里。“一线”是指从丹东到葫芦岛绥中1443公里的滨海公路。通过“以点连线、以线促带、以带兴面”的空间发展格局，辐射和带动距离海岸线100公里范围内的沿海经济带的发展。
若上述战略未来得到顺利实施的话，辽宁沿海港口中营口港将最受益，未来3-5年营口港发展速度将会最快，因为营口港基础较好，吞吐能力强，营口与鞍钢和华能战略合作，鞍钢在营口港附近建新厂(德国设备，主要生产宽厚板，要依靠进口矿石)，产能千万吨，钢材和矿石两头在外，充实营口港货源；2012年后内蒙东部的煤炭经营口港下水的量将在目前基础上翻番。
我们看好营口港长远发展前景，但目前仍维持其中性评级。 (中证网)