从今年4月起，国内钢价就陷入了漫长的下跌通道。虽然9月初国家发展改革委批复了逾万亿元的基建投资项目，但尚未转化为实质性的需求。在这种情况下，钢价的“报复性反弹”，被市场视为压抑已久的情绪集中爆发的结果。

由于钢价长期低迷，不少钢材经销商损失惨重，破产、“跑路”的消息不断，这也导致钢材的社会库存持续下滑。据资讯机构“我的钢铁”统计，截至上周我国主要市场五大钢材品种的社会库存量为1306万吨，连续9周回落，创下年内新低水平。由于库存较低，在钢价的快速反弹中，一些钢材品种居然出现缺货现象，部分商家“封库惜售”，更加刺激了钢价的上涨。

在钢价的快速上涨中，部分停产检修的钢厂又开始谋划复产。统计显示，9月上旬国内重点大中型企业的粗钢日均产量为156万吨，旬环比增长2.89%。由于当前原料价格较低，钢厂有一定利润空间，业内人士预计9月中下旬粗钢生产将进一步放量，这将打破市场目前的弱平衡状态，使钢价承受回调压力。

资金环境是另外一个掣肘因素。有分析显示，随着季末和双节的临近，尤其是钢贸市场在9月面临集中还款压力，资金环境趋于紧张。最新监测的大额银行承兑汇票贴现率为4.84%。，较月初上涨9.7%。

业内人士分析，目前钢市面临的利好大都体现在心理层面，而利空却是实实在在的。虽然建筑工地在国庆前的备货对需求有一定拉动作用，但很多商家为规避长假风险，在前期进货价较低的情况下，会选择加快出货，这将使钢价维持小幅盘整的走势。

而在业内人士看来，钢市更为深层次的问题是，在贸易商纷纷降低库存、社会蓄水池功能弱化的情况下，钢厂将直面市场波动的风险。要打破钢价“急涨快跌”的怪圈，比“去库存化”更重要的，是钢厂的“去产能化”。而这一进程，目前才刚刚开始。