去年秋季至今，大秦线一直处于满负荷运行状态，煤炭发运连创新高。一季度，大秦线完成煤炭发运量按4.5亿吨盈近100万吨，形势喜人。但是，长时间的抢装、抢运，会造成铁路相关设备疲劳，一些关键设备如：信号灯、轨道需要进行更新换件，以便于下一阶段抢运煤炭时所需，同时为实现年度计划4.5亿吨目标提供设备保障。秦皇岛等几大煤港也可借此机会，在时间上同步维修港口设备，处理好机械和电气故障，开展翻车机改造、码头加固等项目，解决技术难题，提高设备完好率。检修期间，各煤港将科学提报“接车菜单”，利用有限的车流，确保优质煤进港中转，增加有效库存，努力接卸好中煤、神华、同煤等大型煤炭企业的煤种，以备战即将到来的夏季煤运高峰，预计连续下跌10多周的环渤海市场煤交易价格也会借此机会企稳，摆脱去年12月份以来的颓废态势。而根据电厂提前存煤的实际情况，检修结束后，下游火电厂会更加积极的采购“迎峰度夏”所需的煤炭，5、6月份，沿海煤炭市场将迎来供需两旺的运行态势。