Brockman的项目计划年产2,000万吨铁矿石，但因运输问题受阻。该公司提议想利用Fortescue的铁路将矿石运往市场。该铁路全长220公里(135英里)，穿越西澳腹地直至印度洋港口Hedland。

此外，Brockman也在探索其他方案，包括与商业铁路运营商AurizonHoldings共建铁路，以及与同样面临矿石运输问题的FlindersMining合作。

Brockman等探矿企业抓紧时间在皮尔巴拉(Pilbara)地区开发新矿，以利用澳洲铁矿石需求强劲的良机获利。澳洲铁矿石因其纯度较高受到亚洲钢铁企业的青睐。

“由于Fortescue矿石运输铁路已经满负荷运行，除非Fortescue目前扩容计划之外再有扩充，否则没有多余运载能力给Brockman使用，”Fortescue在提交给西澳州经济管理机构的文件中称。

该运输和港口设施由Fortescue全资所有。

Fortescue表示该公司正在将铁路运载能力扩大至每年运输1.55亿吨铁矿石，项目将于2013年下半年完工，与公司扩大矿石产能的计划同步。

Fortescue的创立人兼董事长AndrewForrest过去曾表示，愿意让其他小型矿商使用其铁路，因为该公司也曾无法迫使力拓和必和必拓等矿业巨头开放它们的铁路，不过前提是有富余的运载能力。