来自中国的航运需求持续下降，同时国际运力过剩，导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位，这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。
上述官员通过电话向路透社表示，不景气的航运市场让公司无能为力：
目前干散货航运市场非常不景气，让公司受挫。尽管我们很努力，但仍无法避免破产。
根据该公司的网站，这家韩国公司主要运输铁矿石，煤炭，谷物和钢铁制品。韩国也成为在这一领域受市场影响最大的国家。
这已经是本月第三个航运商走上破产之路。上月12日，中国大连威兰德航运公司(Winland Ocean Shipping Corp)正式申请破产保护。丹麦航运商Copenship也于本月初申请破产。这些公司均表示破产是由于行业不景气导致的。
作为经济的晴雨表和国际贸易先行指标，波罗的海干散货指数在过去五年中持续走低。2015年以来更是处于单边下行的趋势，目前已逼近510，创30年新低。