危机重重的韩国现代商船已决定出售其总部在釜山的现代釜山新港有限公司股份。该公司希望能通过这种方式回笼流动资金。
现代商船在该码头拥有51%的股份，此次将以约8570万美元的价格出售41%的股份给新加坡港务集团（PSA)。
现代商船与新加坡港务集团计划在3月23日签署合同，在此之前他们需要取得釜山港务局的批准。
此外，现代商船称,为避免破产，该公司已经启动自救方案。依据该方案，公司将与债权人展开合作经营管理。现代商船表示，如果债权人决定支持公司，现代商船的到期债务将会被展期，其中的部分债务将被安排缓期偿还。
韩国海洋水产部部长李柱荣（KimYoung-suk）在本周的早些时候曾建议该公司不要与本国航运公司韩进进行合并，其原因正如他对韩国经济日报所说的：“此次合并对韩国的航运业而言是一种损失，因为无论失去哪家公司，韩国都会丢失其来之不易的市场地位。”
此前，韩国产业银行宣布将对现代商船的贷款开始计算三个月的到期日延长。
距了解，现代商船在2016年有3820亿韩元（约合3.34亿美元）的到期债务，在2017年有6060亿韩元（约合5.3亿美元）的到期债务，这是该公司连续五年亏损积累下的恶果。
航运界网今年2月17日在业内独家披露韩国现代商船因经营困难试图重组的消息，随后，该公司披露了重组细节，其中就包括了出售旗下干散货业务板块和码头业务板块。不久前，韩国现代集团会长玄恩贞在自掏腰包3000万美元资助现代商船后宣布辞任现代商船董事长一职。